I guasti ad alta temperatura si verificano dopo un uso a lungo termine. È inevitabile che il produttore e lo staff tecnico del compressore d'aria a vite Zhongtian Boris abbiano riassunto diversi guasti comuni ad alta temperatura e indagini sui compressori d'aria a vite. Aiuto in uso.
1. Sensore di temperatura difettoso o errore di cablaggio del sensore di temperatura.
2. Controllare se il sensore di temperatura ha un guasto disconnesso nel mezzo. Nella condizione (28 gradi C), il valore di resistenza del volume dell'ohmmetro (28 gradi C) indica che è rotto se è troppo grande o troppo piccolo.
(1) Temperatura ambientale elevata: ad esempio, la temperatura ambientale massima di un progetto di compressore d'aria di un'azienda è di 40 gradi C. Se l'ambiente circostante è elevato, si verificherà la temperatura di scarico. Allo stesso tempo, prestare attenzione se la presa d'aria del telaio è bloccata o se il vento termico può essere scaricato senza problemi o l'aria termica viene restituita alla presa d'aria del telaio.
(2) Se il livello dell'olio della pressione dell'aria è troppo basso e il livello del liquido è troppo basso, con il risultato che il tubo dell'olio principale del proprietario del barile di petrolio e gas non può essere restituito all'olio. Questo è un problema se la temperatura diminuisce dopo aver aggiunto un po' di olio motore ad aria compressa.
(3) Se la ventola è invertita o il condotto dell'aria del radiatore dell'aria è gravemente bloccato. Il blocco del condotto dell'aria del radiatore è il più spesso problematico. Quando si soffia il radiatore, deve soffiare attraverso il condotto dell'aria. Puoi vedere l'altro lato.
(4) Se il filtro dell'olio non è stato sostituito per lungo tempo, con conseguente blocco, che influisce sulla riduzione dell'olio della vite nella testa della macchina e porta a temperature elevate. La soluzione sostituire il filtro dell'olio. Se non è presente alcun filtro dell'olio sulla scena, la vecchia filtrazione dell'olio può essere verificata mediante alcuni brevi test all'interno del vecchio filtro dell'olio.
(5) L'intera tubazione e i componenti sulla porta principale del getto d'olio del barile di petrolio e gas dal tubo del gasolio alla testa della macchina? Ad esempio, il condotto dell'olio è il più facilmente ostruibile dopo il coke. Il metodo principale può essere rimosso e controllato solo uno per uno.
